ヤマハ製のエンジンを搭載している車両には多岐にわたるモデルがあります。
ヤマハ製エンジン搭載車一覧
ヤマハ製エンジン搭載車の中で特に注目されているいくつかの車種を紹介します。ヤマハは二輪車だけでなく、自動車のエンジンにもその技術を提供しており、高性能かつ信頼性の高いエンジンで知られています。
1. ヤマハ・スポーツライド コンセプト
ヤマハが開発したスポーツカーのコンセプトモデルであり、軽量で高剛性なシャシーに高性能なヤマハ製エンジンを搭載しています。この車はドライビングの楽しさを追求して設計されており、ユニークなデザインと先進的な技術が特徴です。
2. トヨタ・2000GT
1960年代に製造されたこの伝説的なスポーツカーは、ヤマハがエンジン開発に深く関与しています。ヤマハ製の直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、そのスムーズで力強いパフォーマンスは今でも高く評価されています。
3. レクサス LFA
このスーパーカーには、ヤマハが開発に関与したV10エンジンが搭載されています。このエンジンは高回転型であり、その鮮烈なサウンドと驚異的なパフォーマンスは、自動車愛好家の間で特に称賛されています。
4. フォード・シェルビー GT350
ヤマハはフォードのシェルビー GT350のV8エンジンの開発にも関与しています。このエンジンは、特に高回転時の性能が向上しており、アメリカンマッスルカーに独特の性格を加えています。
5. ボルボ V70 R
ヤマハが開発した2.5リットルの5気筒ターボエンジンを搭載しており、このエンジンはボルボのスポーツワゴンに高いパフォーマンスを提供しています。このモデルは、特にヨーロッパ市場で人気があります。
6. フォード・トーラス SHO
フォード・トーラスの高性能バージョンであるSHOは、ヤマハが開発したV6エンジンを搭載しています。このエンジンは、そのレスポンスの良さと効率的なパワーで知られており、セダンのカテゴリーに新たな風を吹き込みました。
7. スバル レガシィ
特定のレガシィモデルでは、ヤマハがチューニングを手掛けたエンジンが採用されています。これにより、スバルのセダンおよびワゴンラインアップにおいて、優れたパフォーマンスと信頼性が実現されています。
ヤマハ製エンジンは、その独特なエンジニアリングと性能の高さで、多くの自動車メーカーから選ばれています。それぞれのモデルにおいてヤマハの技術がどのように活かされているかを知ることは、自動車技術への理解を深めるための鍵となります。
ヤマハ製エンジンまとめ
| モデル名 | エンジンの特徴 | 特記すべき点 |
|---|---|---|
| ヤマハ・スポーツライド コンセプト | 軽量で高性能 | ドライビングの楽しさを追求した設計 |
| トヨタ・2000GT | 直列6気筒DOHC | 1960年代の伝説的スポーツカー、ヤマハがエンジン開発に深く関与 |
| レクサス LFA | V10エンジン | 高回転型で鮮烈なサウンドとパフォーマンスが特徴 |
| フォード・シェルビー GT350 | V8エンジン | 高回転時の性能向上、アメリカンマッスルカーに特別なキャラクターを追加 |
| ボルボ V70 R | 2.5リットル5気筒ターボ | スポーツワゴンに高いパフォーマンスを提供 |
| フォード・トーラス SHO | V6エンジン | レスポンスの良さと効率的なパワーが特徴 |
| スバル レガシィ | ヤマハがチューニングを手掛けたエンジン | 優れたパフォーマンスと信頼性をセダンおよびワゴンに提供 |
| フォード・フィエスタ XR2 | 1.6L BDA エンジン | 1980年代の人気モデル、ヤマハがエンジンチューニングを手がける |
| ニッサン プリメーラ | ヤマハがチューニングを手がけたエンジン | 高い運動性能を目指して開発されたエンジン |
| ボルボ XC90 | V8エンジン | 家族向けSUVに高性能エンジンを搭載 |
| トヨタ MR2 (SW20) | ヤマハが開発に関与した4気筒エンジン | スポーツカーのアイコン、特に回転性能の高いエンジンで知られる |
| マツダ RX-8 | ロータリーエンジンの開発に関与 | ロータリーエンジンの特性を活かしたスポーツカー |
| スバル サンバー | 軽量エンジン | 軽自動車市場向けに特化した高効率エンジン |
| カワサキ ヴェルシス | モーターサイクルエンジンの技術応用 | ヤマハのバイクエンジン技術を自動車に応用した例 |
| トヨタ・セリカ GT-FOUR | 2.0L ターボエンジン、ヤマハが開発に貢献 | ラリーカーとしての性能を高めるための高出力エンジン |
| スズキ・スイフト | ヤマハがチューニングを手がけたエンジン | 軽快なハンドリングとエンジンのレスポンスが特徴的 |
| ニッサン・パルサー GTI-R | ヤマハが開発に関与したターボエンジン | 性能重視の小型車で、ラリー競技にも使用されるパワフルなエンジン |
| フォード・エスコート RS1600 | 16バルブのBDAエンジン、ヤマハがチューニング | 1970年代のアイコニックなラリーカー、高性能エンジンが特徴 |
| スバル・インプレッサ WRX | ヤマハ製シリンダーヘッドのターボエンジン | ラリーやスポーツカー愛好家に人気のある車両で、ハンドリングとパワーが魅力 |
| ボルボ・S60 T5 | ヤマハがチューニングした5気筒エンジン | ビジネスセダンのパフォーマンスを強化したモデル |
| カワサキ・ニンジャ H2 | モーターサイクルでの技術を車両に応用 | スーパーチャージャー搭載で異次元のパフォーマンスを実現 |
| トヨタ・ソアラ (Z30) | V8エンジン、ヤマハが開発に貢献 | 豪華なクーペモデルであり、力強いパフォーマンスと洗練された乗り心地を提供 |
| ボルボ・C70 | ヤマハ製5気筒ターボエンジン | エレガントなデザインのカブリオレ、優れた加速性能を持つ |
| フォード・フィエスタ ST | ヤマハがチューニングした高性能エンジン | 小型ながらスポーティなハッチバック、敏捷なハンドリングが特徴 |
| レクサス・IS300 | ヤマハが開発を手伝った直列6気筒エンジン | スポーツセダンの領域で高いパフォーマンスと快適性を提供 |
| ニッサン・エクストレイル | ヤマハがチューニングを手がけたエンジン | ファミリー向けSUVで、頼りがいのある走行性能と燃費効率 |
| スバル・フォレスター | ヤマハ製シリンダーヘッドを搭載したエンジン | 広い内装と強力なオフロード性能が特徴のSUV |
| レクサス・RC F | ヤマハが開発に関与したV8エンジン | 力強いパフォーマンスとスタイリッシュな外観を持つ高級スポーツカー |
| トヨタ・スープラ（A80） | ヤマハが開発に関与した直列6気筒エンジン | 1990年代の象徴的なスポーツカー、卓越したパフォーマンスを提供 |
| ボルボ・C30 T5 | ヤマハが開発した2.5リットル5気筒ターボエンジン | コンパクトながら力強い運動性能を持つハッチバックモデル |
| レクサス・IS F | ヤマハがチューニングを手がけた5.0リットルV8エンジン | レクサスのセダンに高性能スポーツカーの特性をもたらす |
| フォード・トーラス X | ヤマハ製V6エンジン | 安定した性能と優れた燃費性能を実現するファミリーカー |
| ニッサン・シルビア S15 | ヤマハがチューニングしたSR20DETエンジン | ドリフトカルチャーにおけるアイコン的存在、高いカスタマイズポテンシャル |
| スバル・フォレスター STI | ヤマハ製シリンダーヘッド搭載のターボエンジン | 力強いオフロード性能とスポーツドライビングの楽しさを兼ね備えたSUV |
| マツダ・MX-5 (NB) | ヤマハが開発に関与したエンジン | 軽量でバランスの取れたロードスター、楽しいドライビング体験を提供 |
| トヨタ・クラウン アスリート | ヤマハが開発に関与したV6エンジン | ラグジュアリーセダンにスポーティーな性能を提供 |
| ボルボ・850 T-5R | ヤマハがチューニングした5気筒ターボエンジン | 1990年代のスウェーデンのスリーパー、高性能ワゴン |
| レクサス・LC500 | ヤマハが開発に関与した5.0リットルV8エンジン | レクサスの高級クーペに圧倒的なパワーと洗練された走行性能を提供 |
| フォード・マスタング GT | ヤマハがチューニングした5.0リットルV8エンジン | アメリカンモンスターの伝統を受け継ぐ、パワフルでアグレッシブなパフォーマンス |
| ニッサン・300ZX | ヤマハが開発に関与した3.0リットルV6エンジン | スポーツカーのアイコン、高性能エンジンがスムーズなパフォーマンスを提供 |
| スバル・WRX STI | ヤマハが開発に関与した2.5リットルターボエンジン | レーシングのDNAを持つ高性能セダン、優れたトラクションと制御性 |
| マツダ・CX-5 | ヤマハがチューニングした2.5リットル直列4気筒エンジン | クロスオーバーSUVにスポーティーなパフォーマンスと燃費効率を提供 |
| トヨタ・86 | ヤマハが開発に貢献した水平対向4気筒エンジン | スポーツカーの魅力を最大限に引き出す、軽量で高回転型のエンジン |
| ボルボ・S40/V40 | ヤマハが開発した1.9リットルターボディーゼルエンジン | 安全性と燃費効率を両立するコンパクトセダン |
| レクサス・RC F | ヤマハが開発に関与した5.0リットルV8エンジン | ハイパフォーマンスクーペの象徴、圧倒的なパワーと優れた制御性 |
| フォード・エクスプローラ | ヤマハが開発した3.5リットルV6エコブーストエンジン | 大型SUVに力強い加速と効率的な燃費を提供するエンジン |
| ニッサン・フェアレディZ Z32 | ヤマハが開発に関与した3.0リットルV6ツインターボエンジン | スポーツカーの伝説、高性能エンジンとスムーズなパワーデリバリーが特徴 |
| スバル・アウトバック | ヤマハ製シリンダーヘッドを搭載した2.5リットル直列4気筒エンジン | オフロード性能とラグジュアリーな快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUV |
| マツダ・アテンザ/マツダ6 | ヤマハが開発に関与した2.3リットル直列4気筒ディーゼルエンジン | 優れた燃費効率とパワフルなトルクを提供するミッドサイズセダン |
| トヨタ・カムリ | ヤマハが開発に貢献した3.5リットルV6エンジン | 信頼性の高いセダンにスムーズなパワーと効率性をもたらす |
| ボルボ・V60 Polestar | ヤマハがチューニングを手がけた3.0リットル直列6気筒ターボエンジン | ボルボのパフォーマンスサブブランド、高性能ステーションワゴン |
| レクサス・GS F | ヤマハが開発に関与した5.0リットルV8エンジン | レクサスの高性能セダン、快適性とパフォーマンスのバランスが魅力 |
| フォード・フィエスタ ST | ヤマハが開発に貢献した1.6リットル直列4気筒エコブーストエンジン | 小型ホットハッチバック、軽量で迅速な加速とスポーティーなハンドリングが特徴 |
| ニッサン・シルビア S13 | ヤマハが開発に関与したCA18DETエンジン | ドリフトカルチャーの象徴、高性能エンジンと軽量ボディでスリップ角度を制御する |
| トヨタ・ハイエース | ヤマハが開発した2.8リットルディーゼルエンジン | 商用車での高い信頼性と耐久性を提供 |
| ボルボ・V90 | ヤマハ製エンジンを搭載したハイブリッドモデル | ハイブリッドパワートレインに高性能なエンジンを組み合わせたラグジュアリーワゴン |
| レクサス・UX250h | ヤマハが開発した2.0リットル直列4気筒エンジン | ハイブリッドSUVにおいてスムーズなパワーデリバリーと燃費効率を提供 |
| フォード・フュージョン | ヤマハが開発した2.5リットル直列4気筒エンジン | ミッドサイズセダンにおいてバランスの取れた性能と経済性を実現 |
| ニッサン・シルビア S14 | ヤマハが開発に関与したSR20DETエンジン | ドリフトカルチャーのアイコン、高いチューニングポテンシャルとパフォーマンスを提供 |
| スバル・レヴォーグ STI | ヤマハがチューニングを手がけた2.0リットル直列4気筒ターボエンジン | スポーティーなステーションワゴン、高いトルクとレスポンスが特徴 |
| マツダ・MPV | ヤマハ製V6エンジンを搭載したミニバン | スムーズなパワーデリバリーと静粛性、快適な乗り心地を提供 |
| トヨタ・ヴォクシー | ヤマハが開発した2.0リットル直列4気筒エンジン | 人気のあるミニバンに快適な走行性能と燃費効率を提供 |
| ボルボ・XC40 | ヤマハが開発した1.5リットル直列3気筒ターボエンジン | コンパクトSUVにおいてパワフルな走行性能と省燃費性を実現 |
| レクサス・IS300h | ヤマハが開発した2.5リットル直列4気筒エンジンを搭載したハイブリッドモデル | ハイブリッドセダンにおいて高い燃費効率とパフォーマンスを両立 |
| フォード・エクスペディション | ヤマハ製3.5リットルV6エコブーストエンジンを搭載したフルサイズSUV | 大型SUVにおいて高い牽引力とパワーを提供 |
| ニッサン・スカイライン V35 | ヤマハが開発に関与したVQ35DEエンジン | 日本のスポーツセダンの伝統を受け継ぐ、力強い走行性能とレスポンスが特徴 |
| スバル・BRZ | ヤマハが開発に貢献した水平対向4気筒エンジン | トヨタ86との共同開発、軽量でバランスの取れたスポーツカー |
| マツダ・CX-9 | ヤマハ製V6エンジンを搭載した大型クロスオーバーSUV | 7人乗りSUVに高いパワーと滑らかな走行性能を提供 |
| トヨタ・カローラ | ヤマハが開発に関与した1.8リットル直列4気筒エンジン | コンパクトセダンにおいてバランスの取れたパフォーマンスと燃費効率を実現 |
| トヨタ・プリウス | ヤマハが開発した1.8リットル直列4気筒エンジンを搭載したハイブリッドモデル | ハイブリッド車の代表的なモデル、燃費効率の高さが特徴 |
| ボルボ・XC60 | ヤマハが開発に関与した2.0リットル直列4気筒ターボエンジン | コンパクトSUVにおいて高い安全性とパフォーマンスを提供 |
| レクサス・RX450h | ヤマハ製3.5リットルV6ハイブリッドシステム | ハイブリッドSUVにおける高いパワーと燃費効率の両立 |
| フォード・レンジャー | ヤマハ製2.3リットル直列4気筒エコブーストエンジン | ピックアップトラックにおいてパワフルな動力と効率性を実現 |
| ニッサン・パトロール | ヤマハ製5.6リットルV8エンジン | 大型SUVに高いパワーとトルクを提供 |
| スバル・レガシィB4 | ヤマハが開発に関与した2.5リットル水平対向4気筒エンジン | ミッドサイズセダンにおけるスムーズなパワーデリバリーと燃費効率を実現 |
| マツダ・ロードスター | ヤマハが開発に関与した1.5リットル直列4気筒エンジン | 軽量でスポーティーなロードスター、バランスの良いハンドリングが特徴 |
| トヨタ・アバロン | ヤマハが開発した3.5リットルV6エンジン | フルサイズセダンにおいてスムーズなパワーデリバリーと静粛性を提供 |
| ボルボ・S80 | ヤマハが開発に関与した2.0リットル直列4気筒エンジン | ラグジュアリーセダンにおける快適性と効率性を両立 |
| レクサス・NX300h | ヤマハが開発に関与した2.5リットル直列4気筒エンジンを搭載したハイブリッドモデル | ハイブリッドSUVにおける高い燃費効率と快適な走行性を実現 |
| フォード・エッジ | ヤマハが開発した2.7リットルV6エコブーストエンジン | ミッドサイズSUVにおけるパワフルな走行性能と燃費効率を実現 |
| ニッサン・フロンティア | ヤマハが開発に関与した3.8リットルV6エンジン | ピックアップトラックにおいて高いトルクと耐久性を提供 |
| スバル・インプレッサ WRX STI | ヤマハが開発に関与した2.5リットル直列4気筒ターボエンジン | ハイパフォーマンスセダンにおいて高い加速力とハンドリングを実現 |
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